የጥበቃ እና መዝናኛ መምሪያ መጠበቅ. መከላከል. መደሰት.
የጥበቃ እና መዝናኛ መምሪያ 
በዴቪድ ቡክሊን እና በኪርስተን ሃዝለር ሞዴሊስቶች የተዘጋጀ
ጥ: ለምን በዚህ ሞዴል ውስጥ መራመድን አላካተቱም?
መ: በ Trust for Public Land የተዘጋጀው የ ParkServe ሞዴል ያንን ችግር ለመፍታት ጥሩ ስራ DOE እናም ጥረታቸውን ለማባዛት ምንም ምክንያት አይታየንም ብለን እናምናለን። ያንን ሞዴል እዚህ ማግኘት ይችላሉ: https://www.tpl.org/parkserve. DCR ከከተማ ውጭ መዝናኛ ቅድሚያ የሚሰጠውን ኢላማ ማሻሻል የሚችሉ መረጃዎችን እና መረጃዎችን መመልከቱን ይቀጥላል።ጥ፡ በ ParkServe ሞዴል ውስጥ ያለው የ 10-ደቂቃ የእግር ጉዞ ገጠርን ያካትታል?
መ: ParkServe DOE የገጠር አካባቢዎችን አያካትትም፣ ነገር ግን DOE አብዛኛዎቹን ከተሞች እና ከተሞች ያካትታል (እስከ 2 ፣ 500 ህዝብ ድረስ)። እንዲሁም በእግር መሄድ በገጠር አካባቢ ለማስቀመጥ ፈታኝ ግብ እንደሆነ ይሰማናል ምክንያቱም በዚህ ሰፊ አካባቢዎች ያለው ዝቅተኛ የህዝብ ብዛት የእግር ጉዞን ስለማይደግፍ። በገጠር አካባቢ የሚደረጉ የመራመጃዎች ማንኛውም ትንተና በአጠቃላይ ዝቅተኛ መሆኑን ያሳያል፣ እና በዚህም ብዙ መረጃ አልባ ይሆናል።
ጥ፡ ሞዴልዎ ካላካተተ እና የፍላጎት ቦታው በ ParkServe ሞዴል ካልተሸፈነ በገጠር ውስጥ በእግር መሄድን በተመለከተ መረጃን እንዴት ማግኘት እንችላለን?
መ: በዙሪያው ያለውን የግማሽ ማይል ቋት በመለየት በ 10-ደቂቃ የእግር ጉዞ ውስጥ ስለ አካባቢው ግምታዊ ግምት ማግኘት ይችላሉ። የሚያገለግለውን አጠቃላይ ቦታ ለመወሰን የታቀደውን አዲስ ፓርክ በግማሽ ማይል ማቆየት ይችላሉ፣ ይህም የ 10ደቂቃ የእግር ጉዞ ይሆናል። በአማራጭ፣ የትኛውም መናፈሻ በአካባቢው ነዋሪዎች በ 10ደቂቃ የእግር መንገድ ውስጥ ስለመሆኑ ለማወቅ አንድ ሰፈር (ወይም ሴንትሮይድ) በግማሽ ማይል ማቆየት ይችላሉ። ይህ ዘዴ ፍጹም አይደለም፣ ነገር ግን ለፕሮጀክት-ተኮር የድጋፍ ማመልከቻ ወይም ለሌላ የእቅድ ዓላማ አጠቃላይ ግምገማ ለማድረግ በቂ ነው።
ጥ: በአምሳያው ውስጥ በብስክሌት ወይም በህዝብ ማመላለሻ ተደራሽነትን ማካተት ይችላሉ?
መ: በንድፈ ሀሳብ ይቻላል, ነገር ግን በተግባር የማይቻል ነው. የአምሳያው መኪና-ተኮር ባህሪ እናዝናለን, ነገር ግን በዚህ ሞዴል ውስጥ እያንዳንዱን የመጓጓዣ ዘዴ ማካተት ከአቅማችን በላይ ነው. ለተወሰኑ ፕሮጀክቶች እንደነዚህ ያሉትን ትንታኔዎች በሚፈለገው መሰረት እንዲያደርጉ እንመክራለን.
አጠቃላይ
ጥ: በአምሳያው ውስጥ የተካተቱት ሁሉም ጣቢያዎች በይፋ ተደራሽ ናቸው?
መ: አዎ. ይህ ሞዴል ለህዝብ ክፍት ያልሆኑ መሬቶችን ወይም የውሃ መዳረሻ ቦታዎችን DOE ።
ጥ፡ በዚህ ሞዴል ውስጥ የመዝናኛ ፍላጎቶችን ሲገመገም የህዝብ ብዛት ግምት ውስጥ ይገባል?
መ: አዎ. "የመዝናኛ ግፊት" መለኪያዎች የህዝብ ብዛት እና ያሉ የመዝናኛ እድሎች ብዛት ነው። ከፍተኛ የመዝናኛ ጫና ያለባቸው አካባቢዎች በአካባቢው ካሉ ሰዎች ቁጥር አንጻር በቂ ያልሆነ የመዝናኛ እድሎች እንደሌላቸው ይቆጠራሉ። ሌሎቹ መለኪያዎች ከህዝብ ብዛት ነፃ ናቸው።
ጥ፡ ለመዝናኛ ግፊትን ለመለካት በመነሻ ደረጃ ደረጃዎች ላይ እንዴት ወሰንክ?
መ: በመሠረታዊነት, የመነሻ ደረጃዎች ተጨባጭ ናቸው. በታሪካዊ የNRPA መመዘኛዎች (ከእንግዲህ ያልተዘመኑት) እና በቅርብ የNRPA መለኪያዎች ላይ በመመስረት፣ 10 ኤከር የሚገኝ ግሪንስፔስ በ 1 ፣ 000 ሰዎች ወይም 10 የውሃ መዳረሻ ነጥቦች በ 100 ፣ 000 ሰዎች የአገልግሎት ደረጃ "መካከለኛ" የመዝናኛ ግፊትን ያስከትላል ብለን ገምተናል። በአምሳያ ግንባታ ወቅት የተሰጡ አስተያየቶች በአጠቃላይ ምርጫዎቻችንን ይደግፋሉ፣ ምንም እንኳን በዚህ ርዕሰ ጉዳይ ላይ አስተያየቶች በጣም የተለያዩ ናቸው።
መ ፡ ይህ በተወሰነ የጉዞ ጊዜ ውስጥ ለተወሰነ የጉዞ ዘዴ ሊደረስበት የሚችል የመዝናኛ ባህሪ አካባቢ ነው። በዚህ ሞዴል፣ እንደ ትንተናው በመኪና ጉዞ እና የ 30 ወይም 60 ደቂቃ የጉዞ ጊዜ እንገምታለን። የበርካታ የመዝናኛ ባህሪያት የአገልግሎት ቦታዎች ሊደራረቡ ይችላሉ። የአገልግሎት ቦታዎች በተወሰነ የመኪና ጊዜ ውስጥ ያሉትን የተለያዩ የመዝናኛ አማራጮችን ቁጥር ለማስላት ያገለግላሉ።
ጥ፡ የአገልግሎት ተፋሰስ ወይም የአገልግሎት ክፍተት ምንድን ነው?
መ ፡ የአገልግሎት ተፋሰስ ማለት ወደ ዒላማው የመዝናኛ ባህሪ የሚወስደው ጊዜ በመተንተን ውስጥ ከተካተቱት ሌሎች የመዝናኛ ባህሪያት አጭር የሆነ የአገልግሎት ክልል ንዑስ ክፍል ነው። ከአገልግሎት ቦታዎች በተለየ፣ የአገልግሎት ተፋሰሶች መደራረብ አይችሉም። በዚህ ሞዴል፣ በመኪና መጓዝ እና የ 30 ደቂቃ የጉዞ ጊዜ እንገምታለን። የአገልግሎት ክፍተት የመዝናኛ ባህሪ (የተገለጹ መስፈርቶችን የሚያሟላ) በ 30ደቂቃ ድራይቭ ውስጥ የማይደረስበት አካባቢ ነው። የአገልግሎት ተፋሰሶች እና ክፍተቶች የመዝናኛ ግፊትን ለማስላት ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ጥ፡ ሞዴሉ ከኤኮኖሚያዊ ሁኔታ፣ ብዝሃነት እና ከሚቀርቡት የህዝብ ፍላጎቶች ጋር የተያያዙ መስፈርቶችን ያካትታል?
መ: በዚህ ጊዜ, አይደለም. በአምሳያው ላይ የፍትሃዊነት ሁኔታን ለመጨመር አስበን ነበር፣ ነገር ግን አሁን የሞዴል ተጠቃሚዎች ይልቁንስ ይህንን ሞዴል ከሌላ ሞዴል እና/ወይም ለዚሁ ዓላማ በታለመ ውሂብ እንዲጨምሩት እንመክራለን። ለዚህ ለመጠቀም ሊያስቡበት ከሚችሉት አንዱ ሞዴል በቨርጂኒያ የባህር ሳይንስ ተቋም (VIMS) የቀረበው የቨርጂኒያ ማህበራዊ ተጋላጭነት ካርታ ነው። አንዳንድ ሌሎች የጂአይኤስ ሀብቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
በመሬት ላይ የተመሰረተ መዝናኛ
መ: "PPA" ምህጻረ ቃል በሌላ ጥናት ላይ "ፓርኮች እና የተጠበቁ ቦታዎች" ለመቆም ጥቅም ላይ ውሏል. ተለዋጭ፣ አቻ አተረጓጎም "የተጠበቁ መሬቶች በሕዝብ ተደራሽነት" ነው። በመሰረቱ "PPA" የሚያመለክተው ማንኛውም መሬት ለመዝናኛ አገልግሎት የሚውል፣ ሀገራዊ፣ ክልል፣ ክልላዊ እና አካባቢያዊ ፓርኮችን እንዲሁም የሀገር እና የክልል ደኖችን፣ የጦር ሜዳዎችን እና ታሪካዊ ቦታዎችን፣ የዱር እንስሳት አስተዳደር ቦታዎችን፣ የተፈጥሮ አካባቢ ጥበቃ እና መሰል መሬቶችን ያጠቃልላል።
ጥ: በዚህ ሞዴል ውስጥ እንደ ግብዓት ለመካተት በጣም ትንሽ ተብሎ የሚታሰበው ምን መጠን ያለው ፓርክ ነው?
መ: በትንታኔው ላይ የተመሰረተ ነው፣ ነገር ግን እጅግ ሁሉን ያሳተፈ ትንታኔ (የጉዞ ጊዜን ወደ ቅርብ ሃብት)፣ በ 5 ኤከር የሚገኝ አረንጓዴ ቦታ ላይ እናስቀምጣለን። ወደ ፒ.ፒ.ኤዎች የጉዞ ጊዜ ከዚያ ያነሰ ጊዜ አላሰላንም። በአገልግሎት ተፋሰስ ትንተና፣ ተፋሰሶች የተከፋፈሉት ቢያንስ 25 ኤከር የሚሆን አረንጓዴ ቦታ ላላቸው ፒፒኤዎች ብቻ ነው። ነገር ግን፣ በአገልግሎት ተፋሰስ ውስጥ ያለውን አጠቃላይ አረንጓዴ ቦታ ስናሰላ ሁለቱንም የፎካል PPA አረንጓዴ ቦታዎች፣ እንዲሁም በተፋሰሱ ውስጥ ያሉ ሌሎች ፒ.ፒ.ኤዎች መጠን ምንም ይሁን ምን፣ ያለውን አረንጓዴ ቦታ አካተናል። በዚህ መንገድ, ትናንሽ ፒፒኤዎች እንኳን የመዝናኛ ግፊትን ስሌት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፉ ይችላሉ.
ጥ፡- "አለ አረንጓዴ ቦታ" ስትል ምን ማለትህ ነው?
መ ፡ ያለው ግሪንስፔስ ከመዳረሻ ነጥብ፣ መሄጃ ወይም ከውስጥ መንገድ በ 300 ጫማ ርቀት ላይ ያለው የውሃ ያልሆነ፣ የማያስተላልፍ የፒ.ፒ.ኤ. አካል ተብሎ ይገለጻል።
ጥ፡ በፒ.ፒ.ኤ ውስጥ ያለውን የአረንጓዴ ቦታ መጠን ለመወሰን ዱካዎችን እና መንገዶችን በ 300 ጫማ ዘግተሃል ብለዋል። ያ በእያንዳንዱ ጎን 300 ጫማ ነው ወይስ በእያንዳንዱ ጎን 150 ጫማ?
መ: በእያንዳንዱ ጎን 300 ጫማ።
መ: እሱ ተጨባጭ ምርጫ ነበር ፣ ግን በሞዴል ልማት ወቅት በተቀበሉት ግብረመልሶች የተደገፈ ነው። ሃሳቡ በመንገዱ ላይ ያለ ሰው በመዝናኛ ቦታው ውስጥ መጠመቅ እንዲችል ማስቀመጫው ሰፋ ያለ መሆን አለበት የሚል ነበር። ማለትም ለእይታ ቋት በቂ ነው። በመሠረቱ ተመሳሳይ ርቀት (100 ሜትሮች ) የ "ውስጣዊ" ወይም "ኮር" አካባቢን በሌላ የ ConservationVision ሞዴል, የቨርጂኒያ የተፈጥሮ የመሬት አቀማመጥ ግምገማን ለመግለጽ ጥቅም ላይ ይውላል. በዚያ ሞዴል የተፈጥሮ የመሬት ሽፋን የውስጠኛው ዋና መኖሪያ አካል ሆኖ ለመቆጠር ከዳር እስከ ዳር ቢያንስ 100 ሜትር መሆን አለበት።
ጥ፡ በ 300-foot ቋት ውስጥ ረግረጋማ ቦታዎች እና የንብረት ጥበቃ ቦታዎች (RPAs) ካሉ፣ እነዚህ ቦታዎች ለመንገዶች እና ለማንኛውም መዝናኛ አገልግሎት በጣም የተገደቡ ይሆናሉ። መንገዱ ረግረጋማ መሬትን ወይም RPAን ከተገነጠለ እና/ወይም ለሁለት ከተከፈለ የማከማቻ ቦታን የማስፋት መንገድ አለ?
መ ፡ ይህ ጥያቄ “የሚገኝ አካባቢ” ስንል ምን ማለታችን እንደሆነ ግራ በመጋባት የተነሳ ይመስላል። "የሚገኝ ቦታ" ማለት አዲስ ዱካ ወይም መዝናኛ ቦታ የሚቀመጥባቸው ቦታዎች ማለት ነው ብለው ሊያስቡ ይችላሉ፣ ግን እንደዛ አይደለም። ለዚህ ሞዴል ዓላማ፣ "የሚገኝ ቦታ" ማለት በአሁኑ ጊዜ፣ በተግባር (ቢያንስ በእይታ) ለመዝናናት ተጠቃሚው የሚገኝ ቦታ ማለት ነው ምክንያቱም ዱካ፣ መንገድ ወይም የመዳረሻ ነጥብ አስቀድሞ አለ። እርጥብ መሬቶች ወይም RPAዎች ባሉባቸው ቦታዎች ቋቱን ማስፋፋት አይፈልጉም ምክንያቱም ያኔ አሁን ለመዝናኛ አገልግሎት የሚገኘውን የቦታውን ስሌት እየጨመሩ ነው። የሆነ ነገር ካለ፣ ከፍተኛ መቶኛ ሚስጥራዊነት ያላቸው አካባቢዎች (እንደ የተፈጥሮ አካባቢ ጥበቃዎች) ያላቸው PPAዎች ለመዝናኛ ብዙም ቦታ ሊኖራቸው አይገባም።
ጥ: በዚህ ሞዴል ውስጥ የመስመር ፓርኮችን እንዴት ይያዛሉ?
መ ፡ መስመራዊ ፓርኮች እንደማንኛውም PPA ይስተናገዳሉ፣ ነገር ግን በእኛ ዘዴዎች ከመንገድ ወይም ከመንገድ ጋር በቅርበት የተሳሰሩ በመሆናቸው ሙሉ ቦታቸው ለመዝናኛ ተጠቃሚዎች “ይገኛሉ” ተብሎ ሊታሰብ ይችላል።
ጥ፡ የአንዳንድ ቦታዎችን "ማራኪነት" ለምን ችላ ትላለህ? ሁሉም አረንጓዴ ቦታ እኩል አይደለም.
መ: ግዛት አቀፍ ሞዴል ለመስራት በሚያስፈልጉ ማቃለያዎች ተገድበናል፣ እና ምናልባት ፍላጎት ሊሆኑ የሚችሉትን ሁሉንም ዝርዝሮች ማካተት አንችልም። እንደ አስፈላጊነቱ የእኛን ሞዴል ከሌሎች መረጃዎች ጋር እንዲጨምሩት እንመክራለን.
ጥ፡ የአገልግሎት ቦታዎችን ለመለየት ሁለቱንም የ 30-ደቂቃ እና የ 60ደቂቃ ድራይቭ ጊዜ ለምን ተጠቀምክ?
መ ፡ ቢያንስ 100 ኤከር የሚገኝ ግሪንስፔስ ላላቸው ፒፒኤዎች የ 30-ደቂቃ ድራይቭ ጊዜን እና የ 60-ደቂቃ ድራይቭ ጊዜን ቢያንስ 600 ኤከር የሚገኝ አረንጓዴ ቦታ ላለው ፒ.ፒ.ኤ.ዎች ተጠቀምን። ግምቱ ሰዎች ወደ ትላልቅ ፒፒኤዎች ለመድረስ የበለጠ ለመጓዝ ፈቃደኞች ናቸው የሚል ነው። በቨርጂኒያ የውጪ ፕላን 2018 እትም ውስጥ፣ የፓርኩ አካባቢ መመዘኛዎች ለክልላዊ ፓርኮች 25- ማይል አገልግሎት ቦታ (ቢያንስ 100 ኤከር ያለው) እና 1-ሰዓት ወይም 50- ማይል የአገልግሎት ቦታ ለስቴት ፓርኮች (ቢያንስ 600 ኤከር ያለው) ዘርዝሯል።
በውሃ ላይ የተመሰረተ መዝናኛ
ጥ፡- ስለ ሞዴሉ ባየሁት የዝግጅት አቀራረብ፣ በምስራቅ የባህር ዳርቻ በአትላንቲክ የባህር ዳርቻ የውሃ አቅርቦት የሌለ ይመስላል። ለምን፧
መ ፡ ይህ በውሃ ውስጥ፣ ህዝብ የሌላቸው እና መንገድ የሌላቸው አካባቢዎች እንዴት እንደሚስተናገዱ ክትትል ነበር። ካርታዎቹን አዘምነናል፣ እና አሁን እንደተጠበቀው በምስራቃዊ የባህር ዳርቻ ላይ በውሃ ላይ የተመሰረተ የመዝናኛ ግፊት ዝቅተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ መሆኑን ማየት ይችላሉ። አንዳንድ አካባቢዎች ከውሃው ጋር በጣም ቅርብ ሆነው በተወሰነ የጉዞ ጊዜ ውስጥ ውሃውን ማግኘት የማይችሉ እና/ወይም በቂ ያልሆነ የህዝብ ውሃ ተደራሽነት ስፍራዎች ከህዝቡ ብዛት አንጻር ሊገኙ እንደሚችሉ ያስታውሱ። የግል የውሃ አቅርቦት DOE በዚህ ሞዴል ውስጥ አይቆጠርም።
ጥ፡ የውሃ ተደራሽነት የባህር ዳርቻዎችን ያጠቃልላል?
መ: አዎ. የውሃ ተደራሽነት ዋና፣ አሳ ማጥመድ እና የጀልባ መዳረሻን ያጠቃልላል።
ጥ፡- የጀልባ ተሳፋሪዎች ቁጥር ከውሃ-ተኮር የመዝናኛ ግፊት ጋር እንዴት DOE ?
መልስ ፡ በዚህ ጊዜ በጀልባ ተሳፋሪዎች ብዛት ላይ ዝርዝር መረጃ የለንም። በውሃ ላይ የተመሰረተ የመዝናኛ ግፊት በጠቅላላው የህዝብ ብዛት እና የውሃ ተደራሽነት ነጥቦች ላይ የተመሰረተ ነው.
ጥ: - ይህ ሞዴል በሞተር እና በሞተር ላልሆኑ ጀልባዎች የውሃ አቅርቦትን ይለያል?
መ: በዚህ ጊዜ አይደለም. ይህ የወደፊት ማሻሻያ ሊሆን ይችላል።
ጥ፡- አንዳንድ የውኃ ተደራሽነት ቦታዎች ከሌሎቹ በበለጠ ብዙ ተጠቃሚዎችን ማስተናገድ መቻሉን እንዴት ይመለከታሉ?
መ: በዚህ ጊዜ, ይህንን ችግር ለመፍታት በቂ, ወጥ የሆነ መረጃ የለንም; ሁሉም የውኃ ተደራሽነት ቦታዎች በአምሳያው ውስጥ እኩል ይስተናገዳሉ. ይህንን ገጽታ ወደፊት ማሻሻያ ውስጥ እንደምናካትተው ተስፋ እናደርጋለን።
ጥ: በአምሳያው ላይ ግብረመልስ እንዴት እንሰጣለን?
መ ፡ መረጃ እና ግብረ መልስ ዌቢናርን በ 49 ተሳታፊዎች የተሳተፉበት በኤፕሪል 27 ፣ 2021 ያዝን። ከግንቦት 5 እስከ ሜይ 16 ፣ 2021 በተከፈተ የመስመር ላይ የዳሰሳ ጥናት ሁሉም የዌቢናር ተመዝጋቢዎች (በተጨባጭ ተገኝተውም አልሆኑ) የበለጠ ዝርዝር አስተያየት እንዲሰጡ ጋብዘናል። ከአሁን በኋላ በንቃት ግብረ መልስ እየጠየቅን አንሆንም፣ ነገር ግን ለወደፊት ሞዴል ማሻሻያ ሀሳቦች ካሉዎት፣ እባክዎን የመሬት ገጽታ ኢኮሎጂስት Kirsten Hazlerን በ kirsten.hazler@dcr.virginia.gov ያግኙ።
ጥ፡- ክፍት ቦታ/ፓርክ የነበረ ነገር ከተሰራ ምን ይሆናል? የዱካ/የመሄጃ መንገድ/የመናፈሻ/የዉሃ መዳረሻ ነጥብ በእውነቱ የሌለዉ ካርታ ተዘጋጅቶ ካየሁ ምን ማድረግ አለብኝ?
መ: እባክዎን ያሳውቁን ፣ ምክንያቱም ይህ የሞዴል ውጤቶችን ይነካል! በአምሳያው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው አብዛኛው የመዝናኛ መረጃ በቨርጂኒያ የውጪ እቅድ ካርታ ላይ ሊታይ ይችላል። አስፈላጊ ከሆነ ስህተቶችን ሪፖርት ማድረግ እንዲችሉ በዚያ ድር ጣቢያ ላይ የእውቂያ መረጃ አለ። ሞዴሉ ወዲያውኑ እንደማይዘመን ያስታውሱ።
ጥ: ለአንድ የተወሰነ አካባቢ የሞዴል ውጤቶችን ማየት እንችላለን?
መልስ ፡ በፍጹም። ለዚህ ዓላማ በይነተገናኝ የድር ካርታ አለ።
ጥ፡ ሞዴሉ በመዝናኛ፣ በመንገድ እና በሌሎች የግብአት የውሂብ ስብስቦች ላይ ለውጦችን ለማንፀባረቅ ምን ያህል ጊዜ ይዘምናል?
መ: በዚህ ጊዜ ለዝማኔዎች የተወሰነ የጊዜ ሰሌዳ የለንም። ቢበዛ በየ 1-2 ዓመቱ ይዘመናል። በመዝናኛ እና በሕዝብ መረጃ ስብስብ ላይ የሚደረጉ ለውጦች በመንገድ ላይ ከሚደረጉ ለውጦች ይልቅ በአምሳያ ውጤቶች ላይ የበለጠ ተፅዕኖ ይኖራቸዋል።
ጥ፡ እነዚህ መረጃዎች በLWCF እና በሌሎች የDCR የእርዳታ እድሎች ምን ያህል ክብደት አላቸው?
መ: ያንን መረጃ በስጦታ ፕሮግራም ድረ-ገጾች ላይ በተሰጡ ሰነዶች ውስጥ ማግኘት ይችላሉ. እባክዎን የሞዴል ክብደትን በተመለከተ ማንኛውንም ጥያቄዎች እና አስተያየቶች በየራሳቸው የስጦታ ገጾች ላይ ለተዘረዘሩት ሰራተኞች ያቅርቡ።
ጥ፡ VLCF በተፈጥሮ ላይ የተመሰረቱ የመዝናኛ ፕሮጀክቶችን ለመደገፍ የክፍት ቦታ ምድብ ዶላር ላይ ትኩረት የሚያደርግበት ዓላማ ነው? ከአምስት ሄክታር መሬት በታች ለሆኑ እና ተፈጥሮን መሰረት ያደረገ የመዝናኛ መስፈርትን ለማያሟሉ ፕሮጀክቶች አዲስ የገንዘብ ምንጭ ይኖር ይሆን?
መ ፡ አሁን ያለው VLCF ክፍት ቦታ እና ፓርኮች ምድብ DOE አነስተኛ የከተማ ክፍት ቦታ ፓርክ ፕሮጀክቶችን ይፈቅዳል፣ እና ይህ እንደሚቀየር ከቦርዱ ምንም ፍንጭ የለም። በተጨማሪም፣ 25% የVLCF ገንዘቦች ወደ ቨርጂኒያ የውጭ ፋውንዴሽን ክፍት ቦታ ላንድስ ጥበቃ ትረስት ፈንድ ከሚሄዱት ጋር፣ ከሌሎቹ ምድቦች በበለጠ፣ ገንዘቦች ከዛ ምንጭ እንዲሁም ከመሬት እና ውሃ ጥበቃ ፈንድ ለፓርኮች ፕሮጀክቶች ይገኛሉ።
ጥ፡- ይህ ሞዴል ከፍተኛ የመዝናኛ ፍላጎትን በሚያሳይበት አካባቢ ማመቻቸትን እያሰብን ከሆነ ግን ለህዝብ ተደራሽነት ቀላል ካልሆነ፣ ይህን ውሂብ በዚህ የውሳኔ አሰጣጥ ሂደት ውስጥ እንዴት እንድንጠቀምበት ይመክራሉ?
መ: ንብረቱ ለህዝብ ተደራሽነት የማይሰጥ ከሆነ ይህ ሞዴል ማመቻቸትን ለመውሰድ በሚወስነው ውሳኔ ላይ ላይሆን ይችላል; ምናልባት ቅናሹ ሌሎች እሴቶችን ለመጠበቅ የታሰበ ነው። ነገር ግን፣ እንደየሁኔታው፣ የመሬት ባለቤቱን በመዝናኛ አጠቃቀም ቋንቋ ላይ ለማቃለል ስምምነት እንዲያስብበት መጠየቅ ይችላሉ። በዚህ ከተስማሙ፣ ባለቤቱ ህዝባዊ መዳረሻን ለመጨመር ፈቃደኛ ካልሆነ ከተመሳሳይ ንብረት አንጻር የበለጠ ሊገመግሙት ይችላሉ።
ጥ: በአጠቃላይ የመዝናኛ ግፊት ጽንሰ-ሀሳብ ከተስማማን, ነገር ግን እሱን ለማስላት ከተጠቀሙበት መስፈርት ጋር ካልተስማማን? የመነሻ ደረጃው 20 ኤከር በ 1 ፣ 000 ሰዎች ከ 10 ይልቅ መሆን አለበት ብለን ብናስብስ?
መ ፡ ሲጠየቅ የመዝናኛ ግፊትን ለማስላት ጥቅም ላይ ከሚውሉት ጥሬ ቁጥሮች ጋር በመገናኘት የአገልግሎት ተፋሰሶችን እና ክፍተቶችን የሚወክል ሊወርድ የሚችል መረጃ ማቅረብ እንችላለን። በዚህ መንገድ, አከባቢዎች የአካባቢያቸውን እቅድ ጥረቶችን ለመደገፍ ከተፈለገ የራሳቸውን, የአካባቢያዊ መዝናኛ ግፊት ዋጋዎችን በተለየ መስፈርት ላይ ለማስላት ተለዋዋጭነት ይኖራቸዋል.
